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Busscar y Scania lanzan el Urbanuss Pluss S5 Scania K230EB 4x2LI

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Urbanuss Pluss S5 Scania K230EB 4x2LI
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El nuevo bus combina un chasis Scania K230EB fabricado en Suecia con una carrocería Urbanuss Pluss S5 ensamblada en Colombia por Busscar.

Busscar Colombia y Scania refuerzan su compromiso con la movilidad sostenible al presentar el Urbanuss Pluss S5, su primer bus eléctrico, que aporta mayor diversidad, eficiencia y calidad al transporte urbano. Esta iniciativa busca conectar a los ciudadanos con sistemas de transporte más limpios y avanzados.

Urbanuss Pluss S5 Scania K230EB 4x2LI
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El nuevo bus combina un chasis Scania K230EB fabricado en Suecia con una carrocería Urbanuss Pluss S5 ensamblada en Colombia por Busscar.
“Esperamos que sea muy seguro, muy eficiente y tambien esperamos que entre a la flota de transmilenio prontamente.”

— María Fernanda Ortiz, Gerente General de Transmilenio

Urbanuss Pluss S5 Scania K230EB 4x2LI con capacidad para 80 pasajeros
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El nuevo bus combina un chasis Scania K230EB con capacidad para 80 pasajeros

Actualmente, el sistema TransMilenio cuenta con una flota donde más del 47% utiliza tecnologías de bajas o cero emisiones, incluyendo 1.486 buses eléctricos en operación. Para 2026 y 2027, se proyecta incorporar 633 unidades adicionales, elevando el total a 2.119 buses eléctricos y fortaleciendo la capacidad del sistema.

Características del Urbanuss Pluss S5 Scania K230EB 4x2LI

Cada unidad tiene un costo aproximado de USD 485.000 (equivalente a más de COP 1.980 millones) y será operada por La Rolita en Bogotá durante un periodo de prueba de 18 meses.

Urbanuss Pluss S5 Scania K230EB 4x2LI
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Características del Urbanuss Pluss S5 Scania K230EB 4x2LI

El nuevo bus combina un chasis Scania K230EB fabricado en Suecia con una carrocería Urbanuss Pluss S5 ensamblada en Colombia por Busscar. Este vehículo cuenta con cuatro baterías de 416 kWh, diseñadas por Scania, con una vida útil de 10 años y una potencia de 395 HP. Su autonomía es de 1.5 kWh por kilómetro recorrido, y su sistema de gestión permite reemplazar celdas o módulos individualmente, sin necesidad de cambiar el paquete completo. Con capacidad para 80 pasajeros, el bus está equipado con una transmisión Scania GE21S21, ruedas de 22.5 pulgadas y frenos de disco regenerativos.

Motor eléctrico MG4115-1
Ficha técnia

Compromiso con la electrificación del transporte

La prueba operativa se enmarca en el programa eBRT 2030, una iniciativa de la Asociación Internacional de Transporte Público que promueve tecnologías limpias en sistemas de transporte masivo.

“Este lanzamiento consolida a Colombia como un mercado estratégico para la electrificación del transporte urbano e intermunicipal. No solo ofrecemos tecnología de vanguardia, sino una solución concreta para las necesidades de movilidad sostenible del país”, afirmó”

— Mauricio de Alba - CEO de Scania Colombia

Diferencial, con frenos de disco regenerativos
Ficha técnia
Urbanuss Pluss S5 Scania K230EB 4x2LI
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El nuevo bus combina un chasis Scania K230EB fabricado en Suecia con una carrocería Urbanuss Pluss S5 ensamblada en Colombia por Busscar.
“La movilidad eléctrica no es una promesa a futuro, sino una necesidad del presente. Con innovación, alianzas y compromiso, estamos preparados para liderar esta transformación”

— John Ladino, Director Comercial de Buses y Camiones de Scania Colombia